Loks mit 1er Ordnungsnummer
Auf dieser Seite werden Aufnahmen von Triebfahrzeugen mit der ersten Nummer ihrer Baureihe gezeigt. Es können auch Untergruppierungen auftreten wie zum Beispiel bei der Baureihe 103 der DB, wo die eigentliche Serie ja erst mit der laufenden Nummer 101 begann.
(Sollten Sie Fotos in größerer Auflösung benötigen, nehmen Sie bitte mit mir über die |Kontaktseite| im Service-Bereich Verbindung auf)
1975 |
|
|
|
|
|
Die Personenzuglokomotive 23 001 der Deutschen Bundesbahn wartet wohl in Crailsheim auf ihre Verschrottung. Sie wurde im Jahre 1950 von der Firma Henschel gebaut und verfügte über eine Endgeschwindigkeit von 125 km/h |
|
|
|
Der ET 491 001 steht geparkt in Schwäbisch Gemünd und wartet wohl auf den nächsten Einsatz. |
|
1976 |
|
|
|
|
|
ÖBB-Lok 2095 01 in Wald im Pinzgau. Die Lokomotiven der Baureihe 2095 sind in Österreich auf den Gleisen der Pinzgaubahn (Zell am See - Krimml), der Ybbstalbahn und der Mariazellerbahn eingesetzt. Bis zum Jahre 1985 verkehrte diese Loks auch auf der Bregenzerwaldbahn. |
|
1982 |
|
|
|
|
|
BR 163 001 wartet in Stuttgart auf den nächsten Einsatz; aber ohne Fahrdraht? |
|
1987 |
|
|
|
|
|
Der ET 491 001-4 (Glaszug) in Hazenport an der Mosel. |
|
1988 |
|
|
|
 |
|
Die ursprünglich in Salzburg beheimatete 1020 001-2 verrichtet im August 1988 in Jenbach in Tirol ihren Dienst. |
|
1994 |
|
|
|
 |
|
Die Schmalspurlok 2095 001-0 der ÖBB im Bahnhof von Krimml im Pinzgau, Die Aufnahme entstand im Sommer 1994. < |
|
 |
|
Die 01 aus der 399er Reihe der ÖBB steht im Sommer 1994 vor dem Schuppen in Krimml im Pinzgau. |
|
1997 |
|
|
|
|
|
Die erste Lok der vier Prototypen einer Re 6/6. Diese vier Loks erhielten 3 zweiachsige Drehgestelle statt der Ae 6/6 mit 2 dreiachsigen Gestellen. Die 11601 und die 11602 erhielten versuchsweise einen zweigeteilten Lokkasten, der sich aber in der Zukunft nicht durchsetzte. Auf Grundlage der einteiligen Ausführung (11603 und 11604) bestellte die SBB dann bis 1980 weitere 85 Lokomotiven. |
|
2000 |
|
|
|
 |
|
Die Museumslok E03 001 der Deutschen Bahn AG wartet im BW 1 in Frankfurt auf ihren nächsten Einsatz im Regelverkehr (Januar 2000) |
|
 |
|
Auch die Museumslok E41 001 der Deutschen Bahn AG wartet im BW 1 in Frankfurt auf ihren nächsten Einsatz im Regelverkehr (Januar 2000) |
|
 |
|
Auch vielleicht schon eine Museumslok, wenn auch in neuerem Farbkleid, ist die BR 212 001-2. Sie versieht heute noch ihren Dienst auf der Rodgaustrecke zwischen Offenbach und Ober-Roden. (2. September 2000) |
|
|
|
Am 2. September 2000 fuhren auf der Strecke Offenbach - Ober-Roden (Rödermark) noch von der Reihe 212 gezogene Züge. Hier in Ober-Roden präsentiert sich noch einmal die BR 212 001. |
|
|
|
BR 152 001-4 im BW Kornwestheim am 18.08.2000 |
|
2001 |
|
|
|
|
|
Auch eine Nummer Eins, nämlich die erste Serienlok der BR 103. Diese Lok war zwischenzeitlich einmal in den Farben der Lufthansa lackiert und zog den Airportexpress Franfurt/Stuttgart. Heute ist die Lok vor dem Verschrotten gerettet und steht im Museum Kranichstein bei Darmstadt. |
|
|
|
Die Re 465 001-6 wartet in Brig auf den nächsten Einsatz. Zur Zeit fährt diese Lok Werbung für den Alpdurchstich am Lötschberg. 28.08.2001 |
|
 |
|
Auch diese Zugmaschine gehört zu den Einsern. Die Gepäcktriebwagen De 110 000-7 der SBB Brünigbahn. Am 25. August 2001 wartet er in Meiringen auf Abfahrt. |
|
2002 |
|
|
|
 |
|
In einem nicht mehr guten Zustand befindet sich die 182 001-8. Sie verbringt den Rest ihres Daseins wohl im DB-Museum Koblenz-Lützel. (24.08.2002) |
|
|
|
DB VT 627 001-1 in Freudenstadt |
|
|
|
Der VT 740 001-3 Signaldiensttriebwagen wartet in Bahnhof von Fulda auf den nächsten Einsatz. (05.09.2002) |
|
|
|
Der Eurocity wird am 21. August 2002 von der 101 001-6 durch Rhens gezogen. Im Hintergrund ist die Marksburg auf der rechten Rheinseite zu erkennen. |
|
|
|
Gerade hat ein von 146 001-3 gezogener Nahverkehrs-Zug den Kammereck-Tunnel verlassen. Der nächste planmäßige Halt ist Oberwesel. |
|
2003 |
|
|
|
|
|
Die Ge 6/6 701 der Rhätischen Bahn wartet in Klosters auf ihre Weiterfahrt nach Davos. |
|
|
|
Die erste Lok der Bauserie Ge 4/4 wartet in Pontresina am 21. Juli 2003 auf den nächsten Einsatz. |
|
|
|
Der ET 423 001 steht am 6. September 2003 im Bahnhof von Winnenden. |
|
2004 |
|
|
|
|
|
Die Rangier-Elok 1063 001 der Österreichischen Bundesbahn ( ÖBB ) hat in Vöcklamarkt keine Last am Haken. |
|
|
|
Lok 22 001 der Linzer Lokalbahn ( LILO ) steht am 24. September 2004 im alten Lokalbahnhof von Linz. |
|
|
|
Die drohenden Gewitterwolken konnten die Fotografen der Verkehrsfreunde aus Stuttgart nicht davon abhalten, mit dem ET 23001 gleich auf Sonderfahrt zu gehen. Der ET 22 105 (ehemals ET 23 001) wird heute noch von der Linzer Lokalbahn für Sonderfahrten zur Verfügung gestellt. Erbaut wurde er im Jahr 1921 von der Grazer Wagonfabrik und in neuerer Zeit nach Originalplänen aus dem Jahre 1919 restauriert. |
|
2005 |
|
|
|
|
|
Lok 611 01 der Lichtenhainer Waldeisenbahn steht hier oben an der Bergstation der Lichtenhainer Bergbahn als Denkmal. |
|
|
|
Die V 50 001 der Württembergische Privatbahnmuseum Nürtingen (WPN) ist heute in Neuffen stationiert und wird von der Gesellschaft zur Erhaltung von Schienenfahrzeugen (GES) eingesetzt.
Bei Krauss Maffei wurde diese Werkslok zwischen den jahren 1954 und 1966 als ML 500 C gebaut. |
|
2006 |
|
|
|
|
|
In Strasbourg steht auf einem Sockel der erste TGV als Denkmal. |
|
|
|
In Herrsching am Ammersee steht ET 420 001 und wartet auf die Rückfahrt nach München. |
|
|
|
Die Re 484 001 in Bellinzona. Diese von Bombardier hergestellte Viersystem-Triebfahrzeugreihe basiert auf der deutschen Baureihe 185. Diese Maschinen sind für den Einsatz unter 15 kV/16,7 Hz und 25 kV/50 Hz sowie 1500 und 3000 Volt Gleichstrom vorgesehen. |
|
|
|
Im badischen Bahnhof von Basel steht V 211 01 der EMN mit den Gleisschotterwagen bereit zum nächsten Einsatz. |
|
2007 |
|
|
|
|
|
Die Baureihe E 11 (ab 1970: 211, Deutsche Bahn AG: 109) war die erste neuentwickelte Elektrolok in der DDR. Insgesamt wurden 96 Exemplare dieser Bo’Bo’-Maschinen gebaut. Ihr Einsatz fand im Schnellzugdienst auf den neu elektrifizierten Strecken der DR statt. Die BR 211 001 steht hier in Koblenz-Lützel. |
|
|
|
Die Baureihe 250 (ab 1992 Baureihe 155) ist eine schwere Elektrolokomotive der Deutschen Reichsbahn und später als Baureihe 155 der Deutschen Bahn AG. Ihr Einsatzgebiet ist die Bespannung schwerer Güterzüge auf fast allen elektrifizierten Strecken Deutschlands. Gerade präsentiert sie sich in Koblenz-Lützel. |
|
|
|
Die DB Baureihe E 310 (ab 1968 Baureihe 181) sind elektrische Mehrsystemlokomotiven der einstigen Deutschen Bundesbahn (heute: Deutsche Bahn AG), die speziell für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich und Luxemburg beschafft wurden. Heute ist von diesen Maschinen nur noch 181 001-9 im Betrieb. Sie ist DB Museumslokomotive und ist im DB Museum Koblenz-Lützel, Außenstelle des Verkehrsmuseum Nürnberg, stationiert. |
|
|
|
Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 320, ab 1968 Baureihe 182 der Deutschen Bundesbahn, waren Mehrsystemlokomotiven, die für den grenzüberschreitenden Verkehr nach Frankreich und Luxemburg für zwei verschiedene Oberleitungsspannungen ausgerüstet waren. Nun rostet sie in Koblenz-Lützel vor sich hin. |
|
|
|
Das Tunnelinstandhaltungsfahrzeug (TIF) 705 001 wartet am 21. Juli 2007 auf seinen nächsten Einsatz. |
|
|
|
In Plau am See wartet der VT 172 001 auf seine Fahrgäste zur Weiterfahrt in Richtung Pritzwalk. |
|
|
|
Die Rangierlok V25.01 der Prignitzer Eisenbahn (PEG) wartet in Meyenburg auf den nächsten Einsatz. |
|
|
|
Die V 320 001 der Gleisbaufirma H.F.Wiebe hat eine bewegte Vergangenheit hinter sich. Ausgeliefert wurde sie 1962 an die Deutsche Bundesbahn. Verkauft wurde sie im Jahre 1976 an die Hersfelder Kreisbahn, wo sie bis 1989 ihren Dienst tat. Nach Stationen bei der Teutoburger Waldbahn, Ausflug nach Italien, kehrte sie 1988 nach zurück nach Deutschland. Nach einer Aufarbeitung leistet sie ihre Arbeit nun seit 2000 bei der Fa. Wiebe. |
|
2008 |
|
|
|
|
|
MBS Lok 1045 01 auf der Montafon-Strecke Bludenz und Moos. Hergestellt wurde diese Lok 1927 von der Firma ELIN/Wien |
|
|
|
Die ÖBB bezeichnet die vierteiligen elektrisch angetriebenen Talents als Baureihe 4024. Der Zug mit der 001 zeigt sich hier in Bregenz dem Fotografen. |
|
|
|
Der wiederhergestellte Nachbau des Adler pendelte am 3. Mai 2008 zwischen Nürnberg und Fürth. Hier ist er bereits auf seiner Heimfahrt in den Schuppen. |
|
|
|
In Bochum-Dahlhausen hat der Tunnelmesswagen 712 001 seine Heimat gefunden. |
|
|
|
In Bochum-Dahlhausen hat die Mak-Lok V1 noch immer eine Aufgabe. |
|
|
|
In Bochum-Dahlhausen präsentiert sich hier die Feldbahndampflok 4257-1 |
|
|
|
Der VT 629 001 wartet in Mainz auf die nächste Fahrt. |
|
|
|
Der VT 612 001 wartet in Mainz auf seinen nächsten Einsatz. |
|
|
|
Der Regioshuttle 001 der Breisgau S-Bahn hat gerade Endingen am Kaiserstuhl verlassen. Die Kaiserstuhlbahn stellt sich heute als moderner und laistungsfähiger Verkehrsbetrieb im Regioverkehrsverbund Freiburg (RVF) dar. |
|
|
|
Die RABDe 521 (FLIRT) der Schweizerischen Bundesbahnen sind auf der Wiesentalbahnstreckel als S6 eingesetzt. Die Linie bedient die Verbindung Zell i.W. mit Basel SBB. |
|
|
|
Die Baureihe Re 482 ist eine Zweisystemlok der Schweizerischen Bundesbahnen für 15kV 16,7 Hz AC und für 25 kV 50 Hz AC. Bei SBB Cargo sind 35 Loks dieser Reihe im Einsatz. Hier zeigt sich die 001 in der Wartungshalle von Basel. |
|
|
|
Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) beschafften 1952 zwei sechsachsige Lokomotiven für den schweren Rangierdienst. Die Ee 6/6 16801 steht auf einem privaten Museumsgelände in Le Locle. |
|
2009 |
|
|
|
|
|
Der Taurus der ÖBB 1216 001 (E 190 001) befindet sich mit "Rollender Landstraße" auf dem Weg zum Brenner. Aufnahmeort: Überleitstelle Schwaz 3 (Terfens-Weer) bei Bahn-km 54,3 (Westbahn). Acht Kilometer weiter (Richtung Innsbruck) kommt dann die Ausfädelung für die Güterumgehung Innsbruck. |
|
|
|
Die V320 001 der Firma Wiebe ist heute wegen Bauarbeiten auf der Remsbahn unterwegs |
|
|
|
Ein Stier der Ungarischen Staatsbahn MAV ( 1047 001 ) wurde in Budapest Kelenfoeld erlegt. |
|
|
|
Die 1047 501 des ungarisch-österreichichen Eisenbahnunternehmens wurde in Budapest Kelenfoeld gesichtet. |
|
© 2000 - 2010 |bahngalerie.de| Detlef Klein - Rodgau -