RhB - Die Rhätische Bahn

1989

Im Jahre 1989 sind noch grüne Lokomotiven auf den Strecken der Rhätischen Bahn unterwegs. Hier ist die Ge 4/4' 604 mit einem kurzen Regionalzug im unteren Engadin unterwegs.
(25.05.1989)

Die ehemalige Bernina-Gepäck-Lok BCe 4/4 9, die heutige Dienstlok Xe 4/4 9920 ( mit Unterstützung der Ge 2/2 161) ist mit einem Sonderzug von St. Moritz nach Pontresina durch den Flazwald unterwegs.
(26. Mai 1989)

Der ABe 4/4 37 der RhB hat Vorspann durch die Ge 2/2 161 für einen Sonderzug im Juni 1989 in der Montebellokurve am Berninapass. Im Hintergrund zeigt sich der Morteratsch-Gletscher.
(26.05.1989)

Der Rangiertraktor Ge 2/2 161 ist zusammen mit dem Triebwagen ABe 4/4 37 im Frühjahr 1989 für die Verkehrsfreunde Stuttgart am Bernina unterwegs.
(26.05.1989)

Im Frühjahr 1989 stehen in Poschiavo drei Altbautriebwagen der Berninabahn (ABe 4/4 30, 33 und 37) sowie eine Altbaurangierlok in der Remise.

Der "Fliegende Rhätier" ABe 4/4 am 27. Mai 1989 auf der Fahrt von Davos nach Filisur entlang der Landwasser.

1990

Der von ABe 4/4'' 55 gezogene Bernina Express bei der Einfahrt in die Station Alp Grüm.
(Okt. 1990)

Ein Krokodil, die Ge 6/6' 413 vor einem Güterzug mit einem Velowagen in der Bahnhof Scuol.
(Okt. 1990)

Der Unterengadin-Express mit einer Ge 4/4'' in Richtung St. Moritz im Inntal auf einem Viadukt bei Guarda.
(Okt. 1990)

Auf einem Hügel beim Dorf Ardez im Unterengadin thront auf einem Hügel die Festungsburg Steinsberg.
(Okt. 1990)

1991

Ein von der Ge 6/6'' 705 gezogener Regionalzug bei der Überfahrt des Landwasserviaduktes.
(Okt. 1991)

Der aus den Wolken kam. Der ABe 4/4" 54 bei der Einfahrt in die Station Alp Grüm auf der Berninastrecke der Rhätischen Bahn.
(Oktober 1991)

Ein Spiel mit Licht und Schatten ist diese Aufnahme des ABe 4/4 46 der Berninabahn. An einem späten Nachmittag des Oktobers 1991 zieht er mit einem weiteren Triebwagen den Bernina-Express über den Pass.

Zwei ABe 4/4 ziehen den Lokalzug am Stazer Wald vorbei Richtung Pontresina. Davor liegend ist die von Samedan kommende Verbindungsstrecke zu erkennen.
(Okt. 1991)

Der Bernina-Express mit ABe 4/4 42 und 44 auf dem Weg nach Celerina-Staz. Im Hintergrund die Kirche San Gian aus dem 14. Jahrhundert.
(Oktober 1991)

Auf der Strecke Samedan - Pontresina verlaufen die Gleise entlang des Flazbaches. Der ABe 4/4 501 wird mit seinen beiden Wagen gleich Pontresina erreicht haben.
Auf.: Mirjam Klein (Oktober 1991)

1993

Der ABe 4/4 Nr. 42 als Vorspann zum Bernina-Express befindet sich im Anstieg zum Berninapass.
(Sept. 1993)

Der Bernina-Express mit beiden ABe 4/4'' 49 und 48 aus St. Moritz kommend hier oberhalb der Montebellokurve auf Bergfahrt in Richtung Süden.
(Sept. 1993)

Der Bernina-Express mit ABe 4/4 55 aus Poschiavo kommend rollt bergwärts über den unteren Cavagliascoviadukt (Sept. 1993)

Der Bernina-Express hält an der Station Cavalgia auf seiner Fahrt über den Bernina-Pass in Richtung Tirano. (Sept. 1993)

Gerade hat der Zug die Station Cavaglia verlassen. Er wird innerhalb der nächsten 15 Minuten ca. 400 Höhenmeter gestiegen sein und wird sechsmal die Fahrtrichtung umkehren.
(Oktober 1993)

Der Bernina-Express hat die Station Alp Grüm erreicht und befindet sich gerade innerhalb der Kehrschleife unmittelbar vor dem Bahnhof.
(Sept. 1993)

Im Kreisviadukt bei Brusio beschreibt die Streckenführung eine 360 Grad-Schleife.
Aufn.: Mirjam Klein (Okt. 1993)

1997

Die RhB-Lok G 3/4 Nr. 1 Rhätia ist heute auf ungewohnten Gleisen auf Nostalgiefahrt. Im Rahmen der 150 Jahrfeier der Schweizer Eisenbahnen zieht sie einen Sonderzug von Arbedo-Castione hinauf ins Misoxer Tal.
(07.09.1997)

Der Triebwagen BDe 4/4 491 der Rhätischen Bahn verläßt am 31. August 1997 den Bahnhof Castione-Arbedo auf seiner Stammstrecke, der Güterbahn Bellinzona-Mesocco. Auf dieser Strecke wird heute nur noch Güterverkehr durchgeführt.

2000

Die Ge 4/4''' 645 mit einem Regionalzug am Haken verlässt den Landwassertunnel in letzten Licht des Tages.
(24. Aug. 2000)

Am 22. August 2000 stehen 2 Krokodile im Betriebswerk Landquart und warten wieder auf einen Einsatz. Die RhB setz zur Zeit noch 3 Lokomotiven dieser Art (Ge 6/6') im Güterplan- und Sonderdienst ein.

Ein neuer Bernina-Panoramawagen wartet in der Hauptwerkstätte in Landquart auf seine Erstabnahme.
(22. August 2000)

Auf einem Nebengleis, hinter einem Schuppen steht in der Hauptwerkstätte der RhB in Landquart der alte ABe 4/4 502.
(22.08.2000)

Die Arosabahn in ihrer neuen Farbgebung. Im Gründjetobel zeigen sich dem Fahrgast sehr stark erodierte Felsen.
(22. August 2000)

Die Fahrt durch die "Ruin Aulta", also das Rheintal, ist sicherlich eines der Höhepunkte, die der Glacier-Express zu bieten hat. (23. August 2000)

Ein Regionalzug ist am 24. August 2000 von Davos nach Filisur unterwegs. Er passiert gerade die alte Hipp'sche Wendescheibe am Wiesener Viadukt.

Wie auf der Modellbahn. Ein Regionalzug der Arosabahn (RhB) durchfährt gleich den letzten Tunnel vor Arosa.
(22. August 2000)

Ein Regionalzug passiert am 23. August 2000 im Rheintal bei Trin eine Schutzmauer gegen Steinschlag.

Auf wen diese Dame hier in Thusis wohl wartet? Ein Regional-Wendezug bei der Einfahrt in den Bahnhof .
(24. August 2000)

Der Glacierexpress verläßt am 25. August 2000 den Kreuzungsbahnhof Muot und wird gleich den Albula-Viadukt I erreichen.

Morgens, gegen 9 Uhr, erreichen sowohl der obere Zug aus Thusis als auch der untere aus Disentis den Bahnhof Reichenau. (27. August 2000)

Die Ge 4/4''' 652, eine Lok aus der 2. Serie, überquert hier am 23. August 2000 mit ihrem Zug bei Isla Bella auf einer Stahlbrücke den Vorderrhein.

Der Pendelzug Tarasp-St. Moritz überquert am 25. August 2000 den Val Tuoi-Viadukt oberhalb der Station Guarda.

Die Ge 4/4''' 643 überquert am 25. August 2000 den zweiten Viadukt im Albulatal. Die moderne Lok und das 90 Jahre alte Bauwerk zeugen von einem gesunden Fortschritt.

Auf der Strecke Davos-Filisur kommt bei Davos-Glaris der Pendelzug heruntergefahren. Links der Bach nennt sich Landwasser.

2003

Die Hinterrheinbrücke bei Reichenau. Lok Ge 6/6'' 703 zieht am 19.07.2003 ihren Zug das Rheintal hinauf nach Disentis.

Ge 6/6'' 707 ist die Zuglok am 19. Juli 2003 vor dem Zug aus St. Moritz. Hier überfährt er gerade die Hinterrheinbrücke bei Reichenau.

Anläßlich des 100-jährigen Albulajubiläums wurden im Sommer 2003 jedes Wochenende die Krokodile vor Sonderzügen eingesetzt. Die Ge 6/6' 414 verläßt gerade den Bergünerstein-Tunnel.
19.07.2003

Entlang am Hinterrhein fährt der von der Ge 4/4''' 649 gezogene Zug zwischen Thusis und Rothenbrunnen.
19.07.2003

Der Schnellzug aus St. Moritz hat mit seiner Zuglok Ge 4/4''' 452 gerade die Station Preda verlassen und windet sich nun hinab ins Albulatal.
(20.07.2003)

Die Jubiläumswerbelok Ge 4/4''' 642 zieht den Glacier-Express am 20. Juli 2003 über den Landwasserviadukt. Das impossante Bauwerk hat eine Höhe von 65 Metern und mündet unmittelbar im namensgleichen Tunnel.

Brückentrilogie bei Solis. Der Bernina-Express überquert die Albula über das höchste Brückenbauwerk der Rhätischen Bahn. 90 Meter über Grund führen die Gleise über die schmale Schlucht.
(20.07.2003)

Auf grund einer defekten Weiche in Cavaglia mußte der Heidiland-Express eine Notbremsung vollziehen. Dabei entgleisten die beiden Triebwagen. Die Berninastrecke war darauf zwischen Alp Grüm und Poschiavo gesperrt. Gerade kommen zwei Triebfahrzeuge, um die Wagen wieder zurück nach Alp Grüm zu bringen
(21.07.2003)

Der Pendelzug 570 Thusis - Chur kam am 18.7.2003 pünklich. Um 17.29 Uhr verlässt er Reichenau und ist einpaar Minuten später hier an dieser leichten Rechtskurve.

In den Strahlen der Abendsonne rollt der Bernina-Express, gezogen von der Ge 4/4' 604, Richtung Rhäzüns.
18. Juli 2003

Am Samstag, dem 19. Juli 2003, ist die Ge 6/6' 414 die Zuglok des "Grünen Zuges". Gerade überquert sie den Hintrerrhein. Dieser Zug fährt aus Anlass des 100-Jahrjubiläums der Albulastrecke im Sommer 2003 jeden Samstag von Chur nach Samedan und zurück.

Die Ge 6/6' 414 ist mit den zwei- und vierachsigen grünen Personenwagen unterwegs. Aus Anlass der eröffnung der Albulastrecke vor 100 Jahren fährt diese Komposition im sommer des jahres 2003 jeden Samstag von Chur nach Samedan und zurück. Die Aufnahme zeigt den Zug auf der Solisbrücke.
(19. Juli 2003)

Die Ge 4/4'604 mit dem Bernina-Express passiert gerade das auf der anderen Hinterrheinseite liegende Schloss Ortenstein im Domleschg.
19. Juli 2003

Ge 6/6' 412 mit den Salonwagen As 1141-1144 auf Sonderfahrt auf der Albulastrecke. Das Landwasserviadukt ist auch auf der Rückfahrt von Samedan nach Chur ein Highlight der Reise. Dieser Übergang ist das meistfotografierte Motiv der Rhätischen Bahn.
(20.07.2003)
Auf der FotoCD Edition 2003/2 sind von diesem Sonderzug weitere 49 Aufnahmen.
Auf |www.bahngalerie24.de| dem e-shop zur BahnGalerie für nur 10,90 Euro.

Über die obere Berninabachbrücke windet sich der Zug in Richtung Bernina-Hospiz.
(22.07.2003)

Vor dem Massiv des Piz Alv hat der Bernina-Express gerade die obere Berninabach-Brücke überquert.
(22.07.03)

Der ABe 4/4 48 durchfährt soeben die Montebellokurve auf der Berninastrecke und wird gleich die Station Morteratsch erreichen.
(22.07.2003)

Das Oldtimer-Tandem ABe 4/4 34 und 30 wartet in Pontresina auf den späteren Einsatz. Bei genauem Hinsehen ist zu erkennen, dass der Triebwagen 30 länger ist als der Triebwagen 34, nämlich über einem halben Meter.
(22.07.2003)

Das Oldtimer-Duo ABe 4/4 30 und 34 ist mit einem Ausflugszug von St. Moritz nach Alp Grüm unterwegs. Hier überquert er gerade die untere Berninabachbrücke.
(22.07.2003)

Lok Ge 4/4 626, am Haken den Bernina-Express, hat gerade Pontresina verlassen und fährt am Flazbach entlang nach Samedan.
(22.07.2003)

Die beiden Alttriebwagen ABe 4/4 30 und 34 auf der Fahrt von Pontresina nach St. Moritz am 22.07.2003.

Vor der Kulisse Pontresinas zieht die Ge 4/4' den Bernina-Express nach Samedan. Im Vordergrund ist das Gleis der Berninabahn nach St. Moritz erkennbar.
(22.07.2003)

Keineswegs aus ihrer Ruhe bringen lassen sich diese Kühe durch den herunterkommenden Zug. Die Komposition mit ihren Kesselwagen befindet sich in der Höhe von La Dota. Dieser kleine Weiler liegt zwischen auf halber Höhe von Cavaglia und Alp Grüm.
(23.07.2003)

Der gerade aus Cavaglia ausgefahrene Schnellzug mit den Triebwagen 43 und 41 benötigt etwa 15 Minuten bis er die 400 Meter höher gelegene Station Alp Grüm erreicht hat.
(23.07.2003)

Ein Blick ins Puschlav, unten liegt das Städtchen Poschiavo, dahinter ist der Puschlavsee zu erkennen. Der Zug, gezogen von den beiden ABe 4/4 42 und 44, steigt langsam aber stetig die kurvenreiche Strecke nach Cavaglia hoch.
(23.07.2003)

Der ABe 4/4 55 hat einen Regionalzug mit einem leeren Kesselwagen am Haken. Gerade hat er Poschiavo verlassen und wird sich nach wenigen Minuten Fahrtzeit auf die kurvenreiche Strecke nach Cavaglia begeben.
(23.07.2003)

Der Schnellzug mit den Panoramawagen auf der Fahrt zwischen Pontresina und Samedan. Die Wolken liegen tief am 24.Juli 2003.

Die alten ABe 4/4' 30 und 34 der Berninabahn sind am Abend des 24. Juli 2003 auf dem Weg von St. Moritz zurück nach Pontresina.

Am frühen Morgen des 25. Juli 2003 kamen Ge 4/4''' 645 und 648 mit einem kurzen Kesselzug nach Samedan.

Der allmorgentliche Berninaexpress aus Chur wird gleich in Sameden einfahren. Dort wird dann die Ge 4/4 609 abgehängt. An Ihre Stelle treten dann zwei Bernina-Triebwagen ABe 4/4. Dies ist einfach wegen der unterschiedlichen Stromsysteme notwendig.
(25. Juli 2003)

Der Regionalzug aus Landquart wird heute von der Ge 4/4 614 in den Bahnhof von Klosters gezogen. Das die Bündner fest mit ihrer Heimat verwurzelt sind, ist auf dem Bahnsteig gut zu erkennen.
(25. Juli 2003)

Diese Komposition mit Ge 4/4 621 und Steuerwagen, Packwagen, Flachwagen und einem gedeckten Güterwagen wartet in Scoul-Tarasp im Unter-Engadin auf Abfahrt.
(25. Juli 2003)

Besonders sehenswert im Unterengadin ist der Ort Ardez mit dem auf einem Hügel thronenden Festungsturm Steinsberg.
(25. Juli 2003)

Bei Küblis im Prättigau kommt die Ge 4/4 632 mit einem Schnellzug am Haken daher. Ab hier kann die Lok ihre Leistung unter Beweis stellen, sie hat nun die 44 Promille-Steigung bis Klosters zu bewältigen.
(25. Juli 2003)

Der Schnellzug mit Ge 6/6 703 hat Einfahrt nach Landquart. Im Hintergrund ist die enge Schlucht ins Prättigau erkennbar.
(25. Juli 2003)

Die Zementwagen in Rothenbrunnen werden von einem werkseigenen Straßen/Schienen-Fahrzeug übernommen und in das wenige 100 Meter entfernte Werk verbracht.
(27.07.2003)

Aus Preda kommend wird der Zug mit der Ge 4/4 649 gleich in den Bergüner Bahnhof einfahren.
(27.07.2003)

Einen herrlichen Blick auf Filisur erhält man unterhalb der Burg Greifenstein.
(28.07.2003)

Die Ge 6/6 706 wartet mit ihrem Valser-Wasser-Zug in Illanz auf Abfahrt.
(28.07.2003)

Die "Kleine Rote" überfährt gerade den Landwasserviadukt. Vier verschiedene Wagentypen sind unmittelbar hinter der Lok zu erkennen.
26.07.2003

Zuglok Ge 4/4 603 ist am 26. Juli 2003 mit einer Sonderleistung auf der Strecke Filisur-Davos unterwegs. Nachdem der Zug den Cavja-Tunnel II verlassen hat, überquert er den Cavjaviadukt um anschliessend gleich wieder im Cavja-Tunnel I zu verschwinden.

Aus der Vogelperspektive sieht die Station Wiesen wie auf einer Modell-Anlage aus. Auf der linken Bildhälfte die Landwasser und der Wiesener Viadukt.
(26.07.2003)

Die Ge 4/4''' 642 ist die Paradelok zur 100-Jahrfeier der Albulastrecke. Nicht nur daß sie dementsprechend lackiert ist, nein sie gibt auch noch Jodel-Gesänge von sich. Auf dem Dach sind zwei Megaphone dazu angebracht.
(26.07.2003)

Ge 4/4 619 und Ge 4/4 630 ziehen gemeinsam den schweren Güterzug durch im Umbau befindlichen Bahnhof von Filisur.
(26.07.2003)

2008

In einem privaten Museum in Kerzers steht im Garten unter anderen Loks auch die Ge 6/6' 406 (Krokodil) der Rhätischen Bahn (RhB). Davor hat der Besitzer noch eine Hipp'sche Wendescheibe aufgestellt.
(29.08.2008)

2009

Zwei Regioexpresszüge begegnen sich am Morgen des 8. August 2009 auf dem doppelspurigen Gleisabschnitt unterhalb des Bahnhofs von Preda.

Oberhalb von Samedan im Oberengadin fährt der Zug entlang des jungen Inn Richtung St. Moritz.
(08.08.2009)

Fast wie auf der Modellbahn, die Ge 4/4 ''' zieht ihre Wagen bergwärts Richtung Celerina.
(08.08.2009)

Die Ge 6/6' 415 mit einem Sonderzug am Haken passiert die Fotografen am Abend des 8. August 2009 zwischen Reichenau und Bonaduz.

Der abendliche Bernina-Express hat gleich Reichenbach und damit auch das Rheintal erreicht. Etwa 10 Minuten später wird er in den Bahnhof von Chur einfahren.
(08.08.2009)

Die wie immer fast unvermeidbare Fotowolke hat auch hier wieder einmal den von der G 4/5 108 gezogenen Sonderzug erwischt. Der Zug hat gerade Bever hinter sich gelassen und fährt im Inntal talwärts Richtung Zernez.
(09.08.2009)

Der Sonderzug mit G 4/5 108 hat gleich die Station Cinuos-Chel im Unterengadin erreicht.
(09.08.2009))

Unmittelbar nach dem Dampfsonderzug fährt als eventuell benötigte Feuerwehr die Ge 6/6' 415 mit einem Feuerlöschkesselwagen am Haken hinterher.
(09.08.2009)

In Cinous-chel warter der Feuerlöschzug mit der Ge 6/6 I 415 auf den entgegenkommenden Regionalzug aus Zernez.
(09.08.2009)

Der Einfahrt des von der G 4/5 108 gezogenen Sonderzugs in die Station von Susch ging ein großer Regen vorweg.
(09.08.2009)

Hinab ins Tal des Inns geht der Blick. Die G 4/5 108 zieht ihren Sonderzug Richtung St. Moritz.
(09.08.2009)

Das Ende der Sonderfahrt war in St. Moritz. Die Unterkunft der G 4/5 108 ist in Samedan. Hier werden die Wagen abgekuppelt und das Dampfross verschwindet anschließend in der Halle.
(09.08.2009)

Der Rangiertraktor 116 hat den Abfall von Davos bereits bei der Müllbeseitigungsanlage abgestellt und fährt wieder zurück.
(10.08.2009)

Ein neuer "Sänftensteuerwagen" passiert kurz vor Davos die Fotografen.
(10.08.2009)

Die Ge 4/4''' 648 hat mit ihrem Regionalzug nach Filisur pünktlich um 11:31 Uhr den Bahnhof von Davos Platz verlassen.
(10.08.2009)

Die Ge 4/4''' 651 "Glacier on Tour" zieht heute nicht den Express Richtung Zermatt. Ihr Ziel bleibt heute mit dem Regionalzug am Haken Filisur. Ihr nächster Unterwegshalt ist jetzt hier in Davos Frauenkirch
(10.08.2009)

Das Wiesener Viadukt ist einfach ein Muss innerhalb der dokumentarischen Fotografie der Rhätischen Bahn. Wenn dann noch der Glacier-Express die Brücke befährt, was will der Fotograf mehr?
(10.08.2009)

Gegen Abend durchfährt ein von der Ge 6/6'' 701 gezogener Zementzug den Bahnhof von Filisur.
(10.08.2009

Morgens gegen 10:00 Uhr befährt der Bernina-Express aus Chur den zweigleisigen Abschnitt kurz vor Preda. Zuglok ist heute die Ge 4/4'' 604 mit dem süffigen Namen Calanda.
(11.08.2009)

Die zwei alten gelben ABe 4/4' Nr. 30 und 34 bringen vor der Kulisse des Piz Palü ihren Zug ins Tal Richtung Pontresina.
(11.08.2009)

Der gelbe Nostalgie-Triebwagen ABe 4/4' 34 hat gerade die Berninapassstraße an der Monte-Bello-Kurve gequert und fährt nun einige Kilometer parallel zur Straße.
(11.08.2009)

Kurz vor Erreichen des Haltepunktes Punt Muragl überquert der von der Ge 4/4'' 633 gezogene Zug den Flazbach.
(11.08.2009)

Der von den ABe 4/4'' 52 und 51 gezogene Bernina-Express hat in wenigen Minuten sein Ziel St. Moritz erreicht.
(11.08.2009)

Viel hat die Ge 6/6'' 707 mit ihren 3 Wagen nicht zu ziehen. In Samedan werden die Wagen an einen wartenden Zug angehängt.
(11.08.2009)

Die beiden gelben ABe 4/4' 30 und 34 warten in Pontresina auf die Weiterfahrt nach St. Moritz.
(11.08.2009)

Der von den beiden ABe 4/4 47 und 48 gezogene Bernina-Express durchfährt vor der Kulisse des Morteratschgletschers die Montebellokurve.
(12.08.2009)

Hier muss der Betrachter schon zweimal hinschauen. Der von den beiden ABe 4/4'' 51 und 52 gezogene Bernina-Express passiert sowohl die Alp du Buond als auch den Berninabach.
(12.08.2009

Ein talwärts, in Richtung Pontresina fahrender Zug quert soeben vor der Kulisse des Piz Pruna den Berninabach.
(12.08.2009)

Alle drei Seen sind hier auf einem Foto zu sehen. Im oberen Bildteil der Lej Pitchen, darunter der Lej Nair und auf der Höhe des Bernina-Expresses der Lago Bianco. Zwischen den beiden letztgenannten liegt die europäische Wasserscheide zwischen Adriatischem und Schwarzem Meer.
(12.08.2009)

Der Bernina-Express fährt nun entlang des Lago Bianco bis er gleich den mit 2353 Metern höchstgelegenen mit reinem Adhäsionsbetrieb erreichbaren Bahnhof Europas erreicht hat. Ospizio Bernina liegt bereits auf dem Gebiet der Gemeinde Poschiavo und damit im italienischen Sprachraum.
(12.08.2009)

Nachdem der Zug Ospizio Bernina verlassen hat, schlängelt er sich am Ufer des Lago Bianco entlang.
(12.08.2009)

An der Spitze des Zuges, also als Vorspannlok, fungiert die Gem 4/4 801. Sie ist eine Zweikraftlok, die neben Gleichstrom aus der Oberleitung, auch mit Dieselkraftstoff angetrieben werden kann.
(12.08.2009)

Vor der Kulisse des Piz Lagalb fährt der Zug entlang des Lago Bianco.
(12.08.2009)

Die beiden gelben ABe 4/4' Nr. 30 und 34 haben soeben Ospizia Bernina verlassen und werden ihren nächsten Halt in Alp Grüm haben.
(12.08.2009)

Unterhalb der südlichen Staumauer des Lago Bianco fährt der Zug auf einem Damm talwärts. Im Jahre 1941 wurde die alte Scala-Aussichtsschleife durch diese gradlinige Streckenführung ersetzt.
(12.08.2009)

Die beiden ABe 4/4' 30 und 34 werden gleich im Drago-Tunnel verschwinden. Sie haben gerade die Station Alp Grüm verlassen und steigen auf die Passhöhe von 2353 Metern in Ospizio Bernina.
(12.08.2009)

Die Kehre bei Alp Grüm hat vor Kurzem ein zweites Gleis erhalten. Da die Weiche innerhalb der engen Kurve und dazu noch im Gefälle lag, war sie ein Gefahrenherd und wurde kurzerhand nach unten nach der Kurve verlegt. Wegen der Platznot im Bogen wurden die beiden Gleise ohne den notwendigen Abstand des Lichtraumprofils platziert.
(12.08.2009)

Von der Kurve bei Alp Grüm hat der Reisende einen beeindruckenden Ausblick hinunter ins Puschlavtal. Hier ziehen die beiden ABe 4/4'' 54 und 55 den Zug hinab Richtung Poschiavo.
(12.08.2009)

Aug in Aug stehen sich die Altehrwürdigen gegenüber. Die ABe 4/4' Nr. 30 und Nr. 34 sind heute in Pontresina stationiert. Die historischen Bezeichnungen wurden in ihrer Originalschrift der ehemaligen Bernina-Bahngesellschaft aufgebracht.
(12.08.2009)

Albulatalabwärts fährt der Zug nachdem er die beiden Ortschaften Alvaneu und Surava durchfahren hat in Richtung Tiefencastel.
(13.08.2009)

Kurz vor der Station Solis überquert der Glacier-Express ein weiteres Mal die Albula.
(13.08.2009)

Zwischen Tiefenkastel und Solis passiert der Zug das Kirchlein St. Peter zu Mistail. Sie wurde zu Karolinger Zeit erbaut und war bis 1154 Teil eines Frauenklosters.
(13.08.2009)

Der Landwasserviadukt in rotem Gewand. Im Jahre 2009 wurde viele Brückenbauwerke der Rhätischen Bahn grundsaniert. Darunter zählte auch das meistfotografierte Objekt der RhB.
(13.08.2009)

Oberhalb Bergüns wechselt der Zug der Zugzweimal die Fahrtrichtung. In weiten Schleifen windet er sich talwärts. Das Dorf Latsch links oben am Hang stand einmal Dreharbeiten für einen Heidifilm Kulisse.
(13.08.2009)

Auf der Teamlok der RhB, der Ge 4/4''' 642 sind alle Mitarbeiter der Rhätischen Bahn mit Foto dargestellt. Das fahrende Portait verlässt gerade den Bergünerstein-Tunnel.
(13.08.2009)

Oberhalb von Bergün schlängelt sich der Zug in zwei Schleifen bergauf. Ge 4/4''' 642 ist auf dem mittleren Streckenabschnitt in Richtung Preda unterwegs.
(13.08.2009)

Ge 4/4''' 646 mit ihrem Regionalzug am Haken unterfährt die kleine Brücke am Hang oberhalb vor Bergün.
(13.08.2009)

Der von der Ge 4/4' 607 gezogene Güterzug schlängelt sich am Hang gen Bergün hinunter.
(13.08.2009)

Der von der Ge 4/4'' 625 gezogene Regionalzug in Richtung Preda hat die Kreuzungsstelle Muot durchfahren und wird gleich über den ersten Albulaviadukt die Talseite wechseln.
(13.08.2009)

Der von der Ge 4/4' 610 gezogene Glacier-Express hat nur noch wenige Kilometer im Rheintal bis Chur zurückzulegen.
(14.08.2009)

Durch das enge Rheintal schlängelt sich ein Regionalzug stromabwärts Richtung Reichenau-Tamins.
(14.08.2009)

Von hoch oben bietet sich ein prächtiger Blick hinunter ins Rheintal.
(14.08.2009)

Rheinabwärts fährt der von Ge 4/4'' 621 gezogene Zug entlang des Flusses durch das Kalksteingebirge bis Reichenau.
(14.08.2009)

Der stündliche Pendelzug nach Thusis hat gerade den Hinterrhein gequert und fährt den nächsten Halt in Bonaduz an.
(14.08.2009)

Wo Hinterrhein und Vorderrhein sich treffen, in Reichenau-Tamins, quert der Zug im letzten Sonnenlicht den noch jungen Strom.
(14.08.2009)

Der Pendelzug nach Thusis donnert über die Hinterrheinbrücke bei Reichenau.
(14.08.2009)

Die Ge 4/4'' 629 zieht den Zug vor der Kulisse der Churer Altstadt bergwärts Richtung Arosa. Links ragt der Turm der Martinskirche hervor, zentral ist das Dach der Kathedrale mit dem Turm sichtbar.
(14.08.2009)

Der Pendeltriebwagen Be 4/4 Nr. 511 nach Schiers hält planmäßig in Malanz.
(15.08.2009)

In der neu angelegten Kreuzungsstelle Fuchsenwinkel an der Strecke Landquard - Klosters zieht die Ge 4/4'' Nr. 632 ihren Zug bergwärts.
(15.08.2009)

Ein von der Ge 4/4''' Nr. 651 gezogener Zug durchfährt die Station Klosters-Dorf. Viele der rustikalen Stationsgebäude sind bis heute erhalten geblieben.
(15.08.2009)

In Klosters-Dorf begegnen sich die Ge 4/4'' 620 und die Ge 4/4'' 625.
(15.08.2009)

Die vielen im Holzbaustil der Eröffnungszeit erstellten Stationsgebäude sind heute noch erhalten. Ge 4/4'' 612 rollt soeben in die Station von Saas ein und wartet dann auf den Gegenzug aus Klosters.
(15.08.2009)

Vorbei am Verkaufsgelände des Socken und Hosenträger Hitsch in Landquart zieht de Ge 4/4'' 619 ihren Zug in Richtuing Klosters.
(15.08.2009)

Der Pendelzug hat Landquart verlassen und biegt in einer weiten Rechtskurve in Richtung durch seine Weinhänge bekannten Malanz. Im Vordergrund weht die Werbebeflaggung des Socka Hitsch, eines urigen kleinen Verkaufsstandes von Socken, Hosenträger und was man so alles braucht.
(15.08.2009)

Die Werbelok Ge 6/6'' 650 "Unesco Weltkulturerbe" hat heute die Aufgabe, den Schnellzug Davos zu bringen. Noch in der Rheinebene vor Malanz passiert sie die Fotografen.
(16.08.2009)

Ge 4/4'' 621 zieht ihren Schnellzug Landquart - Davos kurz vor Malanz bergwärts.
(16.08.2009)

2010

Zwischen Bernina Suot und Diavolezza überquert der ABe 8/12 3507 den vom Piz Minor kommenden Bach. Es ist gerade 10 Uhr und noch liegen die Wolken am Berg.
(18.09.2010)

In Pontresina wird am 18.09.2010 "100 Jahre Berninastrecke" gefeiert. Schade, dass der Wettergott nicht mitgespielt hat. So stehen die beiden ABe 4/4' 30 und ABe 4/4' 34 im Regen. Die beiden ABe 4/4''' 54 und 56 haben einen Bernina-Express am Haken.

Ein Sauwetter war es, als am 18. September 2010 die RhB den 100jährigen Geburtstag der Berninastrecke feierte.

Auch vor Zugbegleiterinnen macht der Regen keine Ausnahme. In Poschiavo hat es am 18. September 2010 seit Mittag aus allen Himmelsschleusen geregnet.

Die beiden ABe 4/4 Nr. 30 und Nr. 34 haben für eine Sonderfahrt die Pullmannwagen am Haken. Am 18. September feierten die Rhätische Bahn (RhB) ihr Fest zum 100jährigen Bestehen der Berninastrecke. An diesem Tag hat der Himmel seine Schleusen geöffnet. In Le Prese teilen sich das Gleis und die Straße den zur Verfügung stehenden Raum.

In Campocolognia wartet das Berninakrokodil Ge 4/4 182 der Rhätischen Bahn auf den nächsten Einsatz. Am Abend des 18. September 2010 wird auf dem Kreisviadukt bei Brusio eine kleine Lichtschau mit einigen auch nostalgischen Fahrzeugen stattfinden.

Im zum Borgo Poschiavo gehörenden San Antonio muss sich der ABe 8/12 3504 (Allegra) durch die eng stehenden Häuser zwängen.
(19.09.2010)

Alle drei Seen sind hier zu sehen: oben, der kleine ist der Lej Pitschen, darunter der dunkle ist der Lej Nair und der große helle ist der Lago Bianco. Anlässlich der Feier zum 100-jährigen Bestehen der Strecke über den Bernina wurde ein roter Klangkörper im See installiert.
(19.09.2010)

An dem im Lago Bianco installierten Klangkörper ziehen die ABe 4/4''' 54 und 56 den Bernina-Express in Richtung Bernina-Ospiz.
(19.09.2010)

Mit den Gletschern des Piz Cambrena im Hintergrund fahren die ABe 4/4''' 53 und ABe''' 55 mit dem Bernina-Express am Haken entlang des Lago Bianco.
(19.09.2010)

Am 18./19. September 2010 feierten die Rhätische Bahn und ihre Fans wieder einmal 100 Jahre Berninalinie. Am Samstag hatten die beiden ABe 4/4 30 und 34 bei strömendem Regen Salonwagen am Haken. Dagegen wurden am Sonntag bei herrlichem Sonnenschein die beiden alten "Grünen" über den Pass gezogen. Allerdings sollte ursprünglich als Zugmaschine das Berninakrokodil Ge 4/4 Nr. 182 fungieren, leider fiel sie aber am Vortag mit Schaden aus.

ABe 4/4'' 42 und dahinter ABe 4/4'' 41 bringen gemeinsam ihren Zug Richtung Bernina.
(19.09.2010)

An den Panzersperren vorbei fährt der von den ABe 4/4''47 und ABe 4/4'' 48 gezogene Zug talwärts Richtung St. Moritz. Im Hintergrund zeigen sich Piz Alv und Piz Lagalb.
(19.09.2010)

Seit 2010 werden immer mehr die alten ABe 4/4 der 2. Generation aus dem Verkehr gezogen. Sie werden nun durch die neuen Allegra ersetzt. Hier zieht ABe 6/12 3504 den Zug an den Panzersperren vorbei in Richtung Ospiz.
(19.09.2010)

Zwischen dem Haltepunkt Punt Muragl Staz und Pontresina fährt der Zug fast parallel zur Wechselstromstrecke Samedan - Pontresina. Das Bild zeigt ABe 4/4'' 43 und ABe 4/4'' 46 auf der Fahrt durch den Stazwald.
(19.09.2010)

Die beiden ABe 4/4 54 und 56 ziehen Zug 1649 durch den Stazwald in Richtung Pontresina.
(19.09.2010)

Der von den beiden ABe 4/4 51 und 52 gezogene Bernina-Express fährt entlang des Lago Bianco und wird in ein paar Minuten in Bernina Hospitz halten.
(19.09.2010)

Der ABe 8/12 3504 auf Talfahrt vom Berninapass in Richtung Pontresina.
(19.09.2010)

Die beiden ABe 4/4''' 54 und 56 überraschen bei Punt Muragl den Fotografen.
(19.09.2010)

Es ist kurz nach 18:00 Uhr am 19. September 2010 als ABe 4/4'' 41 und ABe4/4'' 42 pünktlich ihre Wagen durch den Stazer Wald in Richtung St. Moritz ziehen.

Früh am Morgen, mit 2 Minuten Verspätung ziehen die ABe 4/4'' 53 und ABe 4/4''' 55 den Bernina-Express bergwärts in Poschiavo. Links der Turm von San Vittore Mauro und mittig der Casa Torre.
(20.09.2010)

In Le Prese teilen sich das Auto und der Zug den gemeinsamen Raum den ihnen die angrenzenden Gebäude bieten.
(20.09.2010)

Kurz vor Einfahrt in den Kreiselviadukt bei Brusio befährt der Zug den nach einem Geröllsturz neu errichteten Fahrdamm.
(20.09.2010)

Auf dem Kreiselviadukt bei Brusio ziehen ABe 4/4 51 und ABe 4/4 52 den Bernina-Express durch die 360-Grad-Kurve.
(20.09.2010)

Der von dem ABe 8/12 3504 gezogene Schnellzug 1625 nach Tirano hat Brusio pünktlich um 12:51 Uhr verlassen und passiert kurz vor dem Kreisviadukt eine Gruppe von "Crot" - typische Puschlaver Rundkeller. In diesen Kühlhäusern werden noch heute Milch und Vorräte gelagert.
(20.09.2010)

Oberhalb des Bahnhofs von Brusio ziehen die ABe 4/4''' 53 und 54 mit ihrem Bernina-Express nochmals eine Schleife.
(20.09.2010)

In Tirano nutzt der von ABe 4/4''' 51 und ABe 4/4''' 52 gezogene Zug den Straßenbereich.
(20.09.2010)

In Tirano taucht der Zug plötzlich zwischen den Häusern auf und quert vor der Basilika "Madonna di Tirano" den Platz.
(20.09.2010)

Vor der Basilika "Madonna di Tirano" quert der vom ABe 4/4'' 44 gezogene Zug den Platz.
(20.09.2010)

Der Kreisviadukt bei Brusio ist eines der Wahrzeichen der Berninabahn. Links ist der nach einem Geröllsturz neu errichtete Bahndamm zu sehen. Anlässlich der 100-Jahrfeier wurde innerhalb des Kreisels ein Besucher-Labyrinth aufgebaut.
(20.09.2010)

In Brusio begegnen sich zwei von Allegras (ABe 8/12) gezogene Züge.
(20.09.2010)

Bei Li Curt fährt der Zug eine ganze Zeit lang parallel zur Straße. Hier sind ABe 4/4''' 54 und ABe 4/4'''56 mit dem Bernina-Express am Haken Li Curt bereits hinter sich gelassen.
(20.09.2010)

Der ABe 8/12 3501 zwängt sich bei der Fahrt Richtung Poschiavo durch den kleinen Ort San Antonio.
(20.09.2010)

Es wird Abend im Puschlav. Die Sonne ist bereits hinter den Bergen verschwunden. Aus Tirano ist der Regionalzug pünktlich um 19.32 in Poschiavo eingefahren.
(20.09.2010)

Mitten durch den kleinen Weiler San Antonio fährt der Zug im Straßenbereich. Rechts wie links bleibt für die Autos kein Platz mehr. Mittlerweile regelt eine Ampelanlage den Verkehr mit den Autos.
(21.09.2010)

Der von einem Allegra-Triebwagen gezogene Zug verlässt unterhalb des Puschlaver Sees Miralago.
(21.09.2010)

Der von einem Allegra-Triebwagen gezogene Zug verlässt unterhalb des Puschlaver Sees Miralago.
(21.09.2010)

Der von ABe 4/4''' 54 und ABe 4/4''' 56 gezogene Bernina-Express fährt nach verlassen von Le Prese bis Miralgo entlang des Puschlaver Sees.
(21.09.2010)

Zwischen Miralago und Le Prese fährt der Zug entlang des Puschlaver Sees. Die neuen Allegra genannten Triebwagen, hier der ABe 8/12 3504, werden zur Zeit auich noch getestet. Hier ist ein solcher zur Schulung der Fahrzeugführer im Einsatz.
(21.09.2010)

Das Gleis liegt in dem kleinen am Puschlavsee gelegenen Weiler Le Prese durchgehend im Straßenbelag. Die ABe 4/4'' 44 und 49 haben mit ihrem Zug noch einen kurzen Stop an der Haltestelle.
(21.09.2010)

Der Zug hat den großen Abstieg hinter sich gebracht und die Talebene bei Privilasco erreicht. ABe 4/4 '' 43 und ABe 4/4'' 46 ziehen vor der Kulisse von San Carlo ihren Zug in Richtung Poschiavo.
(21.09.2010)

Der von den ABe 4/4'' 43 und 46 gezogene Zug auf der Fahrt von Tirano nach St. Moritz. Im Hintergrund der Hauptort des Puschlavs Poschiavo, das mit seinen Palästen und Gassen jederzeit einen Besuch lohnt.
(21.09.2010)

Der bergwärtsfahrende Allegra ABe 8/12 3504 passiert gerade die beiden kleinen Seen Lej Pitschen und Lej Nair und wird gleich die Europäische Wasserscheide erreichen.
(22.09.2010)

Der von ABe 4/4''' 54 und ABe 4/4''' 56 gezogene Bernina-Express passiert während seiner Bergfahrt Richtung Pass die Panzersperren.
(22.09.2010)

Der ABe 8/12 3503 passiert die Fotografen ohne dass die Autos ihn bereits nach dem Bahnübergang bei der Montobellokurve überholen konnten.
(22.09.2010)

Die sehr enge Montebellokurve durchfahren die ABe 4/4''' 51 und ABe 4/4''' 52 mit ihrem Bernina-Express mit leichten Quietschen. Für die Fahrgäste zeigt sich der Morteratschgletscher in bestem Licht.
(22.09.2010)