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Ursprünglich war die Mühlebachbrücke eine eiserne Fachwerkbrücke. Sie wurde Ende der fünfziger Jahre durch diese moderne Betonkonstruktion ersetzt. Der bergwärts fahrende Zug hat nach 2 zu durchfahrenden Tunnels und 2 weiteren Brücken die Station Kalpetran erreicht. (23.09.2000)