Französische Bahnen
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2008 |
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Der TGV bei einem Zwischenstop in Mulhouse auf seiner Reise in Richtung Basel. |
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Einen Gruß an die deutsche Industrie. So jedenfalls erweckt der in deutsch gehaltene Seitentext des Triebkopfes 4402 des TGV. Den Geschwindigkeitsrekord auf Schienen von 574,8 kmh/h hält zumindest der französiche Hochgeschwindigkeitszug. |
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Zwei aneinander gekoppelte Triebköpfe eines französischen und eines schweizerTGV zeigen sich in Mulhouse. |
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Durch eine 180Grad-Panoramakurve fährt der TGV bei Arnex an der Strecke Lausanne - Valorbe. |
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Gerade ist aus Frankreich ein Autotransportzug in Vallorbe angekommen. Die französische Lok wird anschließend durch eine schweizerische ersetzt werden. |
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Der TGV hat soeben die 180Grad-Kurve bei Arnex hinter sich gebracht und ist auf dem Weg nach Vallorbe. |
2012 |
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Der TGV 4711 hat Ausfahrt in Frankfurt am Main und begibt sich auf die Reise nach Paris |
2025 |
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463 001 im Badischen Bahnhof Basel.
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Der Triebwagen XBD 212 der Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS )überquert die Kanalbrücke in St-Valery-s.-Somme.
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Der Touristenplanzug der Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS )überquert die Kanalbrücke in St-Valery-s.-Somme. Zuglok ist hier die 3714 mit Baujahr 1909.
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Die Lok 3714 der Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS ) wurde in St-Valery-s.-Somme Port aud der Drehscheibe gewendet, das Wasser wurde aufgefüllt und nun setzt sie sich wieder vor den Zug zur Rückfahrt nach Noyelles-sur-Mer.
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Die Lok 3714 der Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS) ist Baujahr 1909, der Hersteller war Buffaud & Robatel. Restauriert in den Jahren 1980 und 2000, die letzten Revisionen erfolgten 2012,2015 und 2017.
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Der von Lok 3714 der Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS) gezogene Regelzug passiert in St_Valery-s.-Somme Ville den Triebwagen XBD 212.
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Der Triebwagen XBD 212 der Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS) befindet sich gerade auf dem Damm inmitten einer Sumpflandschaft der Somme-Mündung.
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Die Strecke von nach Saint-Valery-sur-Somme wurde im Jahr 1858 als 5,6 km lange regelspurige Zweigstrecke durch die Compagnie du chemin de fer d'Amiens a Boulogne eröffnet. Heute betreibt die Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS) die Strecke an der Atlantikküste in Frankreichs Norden als eine reine Museums- und Touristenbahn. Der Fluss Dien und die Mündung der Somme bilden hier eine Sumpflandschaft. Hier zeigt sich der meterspurige Tw XBD 212 auf dem knapp 1,4 Kilometer langen Damm.
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In Noyelles-sur-Mer ist es möglich, einer Doppelausfahrt beizuwohnen. Diese bietet einmal eine Dampf- als auch eine Dieseltraktion an. Die Zielorte sind St-Valery-s.-Somme und Le Crotoy.
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In Saint-Valery-sur-Somme befindet sich die Betriebsstelle der Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS). Soeben verlässt ein CFBS-Sonderzug als PmG den Bahnhof Canal. Zuglok ist die Ex puertoricanische Lok Nr. 2 die seit 1994 bei der CFBS ist. Im Hintergrund sind aus der Schweiz angekaufte Wagen der RhB und der MGB zu erkennen.
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Auf dem Damm zwischen St-Valery-s.-Somme und Noyelles-sur-Mer im Norden Frankreichs an der Atlantikküste kam der PmG mit der ex puertoricanische Lok Nr. 2 zwecks Fotohalt zum Stehen.
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Le Crotoy ist neben Cayeux der zweite Endpunkt der beiden Stichstrecken von Noyelles. Lok 2 hat soeben Wasser gefasst und wird sich wieder vor den Zug zur Rückfahrt spannen lassen.
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In Le Crotoy wartet der Zug auf dass die Fotografen wieder einsteigen. Der Regelzug ist bereits nach Noyelles vorausgefahren.
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Nachdem der Regelzug den PmG-Sonderzug in Morlay gekreuzt hat, konnte die Fahrt nach Noyelles fortgesetzt werden.
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Verkehrsfreunde bei der Arbeit in Noyelles, dem gemeinsamen Endpunkt der beiden Strecken nach Le Crotoy und Cayeux.
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Lok 15 ist Baujahr 1920 und seit Sommer 1971 bei der Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS) eingestellt, 1998 restauriert und die letzte Revision wurde 2018 vollzogen. Heute ist sie mit einem Sonderzug für die Verkehrsfreunde aus Stuttgart auf der Strecke von St. Valery nach Cayeux unterwegs.
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Lok 15 ist Baujahr 1920 und seit Sommer 1971 bei der Chemin de Fer de la Baie de Somme (CFBS) eingestellt, 1998 restauriert und die letzte Revision wurde 2018 vollzogen. Heute ist sie mit einem Sonderzug für die Verkehrsfreunde aus Stuttgart auf der Strecke von St. Valery nach Cayeux unterwegs und hat den Endbahnhof Cayeux sur Mer Brighton Plage erreicht. |
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Huch, was macht eine Lok auf dem Bahnhofsvorplatz? Wasserfassen ist die Antwort. Die örtliche Feuerwehr ist für diese Leistung zuständig.
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Die Station in Fumay liegt in Frankreich wird von der SNCF bedient. Der 76803 fährt Richtung Vireux-Molhain, der 76835 kommt von dort und fährt nach Halt hier in Fumay weiter entlang der Mass nach Revin.
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