TPC - Transports Publics du Chablais
Die Transports Publics du Chablais SA (TPC) betreibt mehrere meterspurige Eisenbahnlinien sowie Autobusse im Chablais in den schweizer Kantonen Wallis und Waadt. Die TPC entstand 1999 aus der Fusion der 4 privaten Eisenbahngesellschaften AL, AOMC, ASD und BVB, die seit 1975 (zunächst AL, ASD und BVB, ab 1977 auch AOMC) eine Betriebsgemeinschaft bildeten.
(Sollten Sie Fotos in größerer Auflösung benötigen, nehmen Sie bitte mit mir über die |Kontaktseite| im Service-Bereich Verbindung auf)
1988 |
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Die beiden Be 2/2 der Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye (BVB) stehen in Villars und warten auf ihre Fahrgäste. Die beiden "Straßenbahnen" verfügen nicht über einen Zahnkranz und fahren nur auf dem Flachstück im Adhäsionsbetrieb bis Gryon. |
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Frühmorgendliche Parade vor dem Schuppen der Aigle-Leysin-Bahn (AL). |
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Ein BDeh 4/4 + Bt der Aigle-Leysin-Bahn (AL) auf der Bergfahrt am 10.09.1988. |
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In Bex (VD) bietet die BVB (Bex-Villars-Bretaye) Anschluss an die Züge der Schweizerischen Bundesbahnen im Rhonetal. Hier präsentiert sich als Zuglok die HGe 4/4 31. |
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In Monthey treffen sich die Züge aus dem Rhone-Tal von Aigle und die Züge aus dem 600 Meter höher gelegenen Wintersportort Champery. |
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Der BDeh 4/4 2 passiert auf der Steilstrecke vom Rhonethal hinauf nach Champery einen Bahnübergang. |
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In Val-D'Illiez erfolgt eine Überholung unseres Sonderzugs durch den Planzug |
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Der Pendel der Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (AOMC) wird gleich den kleinen Kopfbahnof in Monthey-Ville erreichen. |
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Endpunkt der Zahnradbahn Aigle-Leysin (AL) ist in Leysin der Bahnhof Grand Hotel. Der BDeh 4/4 302 hat diesen erreicht. |
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Der alte Triebwagen ABDe 4/4 1 der Aigle-Sépey-Diablarets-Bahn (ASD) steht in Aigle-Depot. |
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Der BDe 4/4 401 der Aigle-Sépey-Diablarets-Bahn (ASD) befindet sich oberhalb von Aigle. Nächster planmäßiger Halt ist Plambuit. |
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Der BDeh 4/4 302 der Aigle-Leysin (AL) befindet sich auf Talfahrt in Richtung Aigle. |
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Ein BDeh 4/4 der Aigle-Leysin (AL) passiert in Fontanney den auf einem Nebengleis stehenden Dienst-Traktor He 12. |
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Zwei Verkehrsfreunde beim intensiven Festhalten von Einzelheiten eines Oldtimers der Bex-Villars-Bretaye Bahn (BVB) auf Film und Magnetband. |
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In Bex (Rhonetal) wartet der Te 2/2 42 mit dem K 112 am Haken auf die nächste Verwendung. |
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Mir ist nicht bekannt wie es heute am Gleis 1 des Bahnhofs in Champéry (VS) ausschaut. Damals fand ich es noch rustikal. Champéry ist der südliche Endbahnhof der Aigle-Ollon-Monthey-Champéry-Bahn (AOMC). Die Strecke von hier hinunter nach Monthey im Rhonetal beträgt etwa 23 Kilometer auf Meterspur und damals noch unter 950 Volt. Im Rahmen einer Modernisierung 2016 (Zahnstange Strub gegen Abt) wird heute 1500 Volt eingespeist. Außerdem ist die Strecke zwischenzeitlich zur Bergbahntalstation verlängert worden. Heute ist die Bahn in die Transports Publics du Chablais, abgekürzt TPC aufgegangen.
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Der Pendelzug der Aigle-Ollon-Monthey-Champéry (AOMC), heute Transports Publics du Chablais SA (TPC), befährt das Viadukt bei Chemex auf der Strecke von Monthey hinauf nach Champéry.
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2005 |
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Das neu erstellte Werkstattgebäude der Transports Publics du Chablais (TPC) bei Aigle beheimatet in erster Linie die Aigle-Ollon-Monthey-Champery Bahn (AOMC). |
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Einen Einblick inclusive einer kleinen Betriebsführung in die neu erbaute Werkstatthalle der TPC durch einen freundlichen Mitarbeiter durften wir am Freitagmorgen erfahren. |
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|Mit der ASD von Aigle nach Les Diablerets| |
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Alle drei der den Bahnhof von Aigle anfahrenden Bahnlinien der Transports Publics Du Chablais (TPC) stehen hier an ihren Bahnsteigen. |
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Alle drei den Bahnhof Aigle anfahrenden Gesellschaften der Transports Publics du Chablais SA (TPC) sind auf diesem Foto vereint. Es präsentieren sich Aigle - Leysin - Bahn (AL), Aigle-Sépey-Diablerets (ASD) und Aigle-Ollon-Monthey-Champery (AOMC). |
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In Aigle fährt BDe 4/4 401 der Aigle-Sépey-Diablerets (ASD) dem Fotografen vor das Objektiv. |
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Der Zug der Aigle - Leysin - Bahn (AL) befindet sich Stadtbereich von Aigle und wird in wenigen Minuten den Bahnhofsvorplatz erreichen. |
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Innerhalb des Stadtgebiets von Aigle kreuzt der Schienenstrang der AOMC den der ASD. Der aus Monthey kommende Be 4/4 104 mit seinem Beiwagen wird gleich seinen Endpunkt erreicht haben. |
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Schwierig erkennbar, der Triebzug der Aigle - Leysin (AL) im Zahnstangenbereich unmittelbar nach dem Verlassen des Stadtgebiets von Aigle. |
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Etwas deutlicher erkennbar ist dann wohl der talwärts fahrende Gegenzug der AL inmitten der Weinberge von Aigle. |
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In Bex bietet die Bex-Villars-Bretaye Bahn (BVB) Anschluss an die SBB-Züge im Rhonetal. |
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Der Zug der BVB quert soeben die Nationalstraße 9 in Bex. Im Hintergrund ist das Stationsgebäude der SBB erkennbar. |
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Der Be 4/4 101 der Aigle-Ollon-Monthey-Champery (AOMC) hat vor kurzer Zeit den Kopfbahnhof von Monthey verlassen und fährt nun im Rhonetal nach Aigle. |
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Aus Champery kommt der Beh 4/8 592 der in wenigen Minuten den Bahnhof in Monthey erreichen wird. |
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Durch das Val d´ Illiez fährt der Zug der AOMC talwärts in Richtung Rhone. Die Strecke von La Cour bis Val d´Illiez ist durch seine vielen kleinen Kurven gekennzeichnet |
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Diesen Standpunkt in Val d´Illiez darf man sich nicht entgehen lassen, auch wenn der Sonnenschein dem Fotografen entgegenschlägt. Der Zug der OAMC hat die Station pünktlich in Richtung Monthey verlassen. |
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In Troistorrents an der Strecke Monthey - Champéry der AOMC hat der Beh 4/8 592 gerade die kleine Station bergwärts fahrend verlassen. |
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Der aus Aigle kommende Be 4/8 591 hat das Stadtgebiet von Monthey erreicht und fährt nun entlang der Straße bis zum Kopfbahnhof Monthey-Ville. |
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Vor der Kulisse des am Hang liegenden Städtchens Ollon durchquert der Beh 4/8 der OAMC das Rhonetal. |
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Auch in Bex fahren die Züge durch die Straßen des Ortes. Die Bex-Villars-Bretaye (BVB) ist zweigeteilt, ab Villars-sur-Ollon fahren in der Regel andere Fahrzeuge nach Bretaye weiter, es ist dort also Umsteigen angesagt. Alle Züge, wie auch dieser Beh 4/8 92 sind mit Zahnradantrieb ausgestattet. |
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Eine etwas eigenartige Farbgebung um die Türen haben die Züge der Bex-Villars-Bretaye (BVB). Der talwärts fahrende Zug wird gleich das kleine Betriebsgelände in Bévieux passieren. |
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Der Abschnitt zwischen Gryon und dem Stadtrand von Bex ist mit einer Zahnstange ausgestattet. Der talwärtsfahrende Zug der BVB lässt gleich an der Haltestelle von Les Posses Fahrgäste zusteigen. |
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Der Ortsteil La Barboleuse liegt auf einer Hochebene, die sich von Gryon bis Villars erstreckt. Die Züge der BVB benötigen also in diesem Streckenabschnitt keine Unterstützung durch die Zahnstange. |
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In dem doch etwas mondänen Wintersportort Villars ist für die Regelzüge der BVB aus Bex Endstation. Wer hier weiter auf den Col de Bretaye möchte, der muss in andere Wagengarnituren umsteigen. |
2023 |
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Das untere Rhonetal ist bekannt für seinen Weinanbau. Die berühmte Schweizer Appellation Aigle gehört zur gleichnamigen Weinbaugemeinde im Chablais, einer Region des Kantons Waadt. Hier wird überwiegend sortenreiner Weißwein angebaut. Durch diese Weinanbauhänge bremst gerade der BDeh 4/4 312 von Leysin kommend seinen Wagenpark talwärts nach Aigle.
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Von den Weinbergen herab hat man einen schönen Blick auf Aigle mit seinem Schloss. Es soll bereits Ende des 12. Jahrhunderts errichtet worden sein. Im Vordergrund bremst ein BDe 4/4 der TPC (Transports Publics du Chablais) seinen Steuerwagen aus Sépey kommend talwärts.
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Bergwärts aus Aigle (VD) kommend schiebt ein BDe 4/4 der TPC (Transports Publics du Chablais) seinen Steuerwagen Richtung Sépey. Die etwa 23 Kilometer lange Verbindung Aigle - Le Sépey und weiter nach Diablarets ist eine reine Adhäsionsstrecke. An dem gegenüberliegenen Berghang sind die Masten der Linie nach Leysin zu erkennen.
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An der Haltestelle Les Planches führen die beiden Strecken von Aigle (links) und von Les Diablerets (rechts) über die Brücke nach Les Sépey.
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Nur noch wenige hundert Meter hat der Zug der TPC (Transports Publics du Chablais) vor sich bis er den Wendebahnhof von Les Sépey erreicht haben wird.
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Der Zug der TPC (Transports Publics du Chablais) überquert gerade die 76 Meter lange Vanexbrücke zwischen Aigle und Les Sépey.
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In Bex (VD) durchquert der Zug den Ort im Straßenbereich. Die Autofahrer sind gehalten, Obacht walten zu lassen. Der Bt 365 an der Spitze pfeift sich seinen Weg frei.
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Von oberhalb der Station Aigle-Dépôt zeigt sich der Blick auf die Stadt und das Rhonetal. Der von dem BDeh 4/4 312 geschobene Mittelwagen und Bt 363 haben soeben die Station verlassen und befindet sich bereits im Zahnstangenabschnitt.
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Bevor der von BDeh 4/4 301 geschobene Bt 352 die Station Versmont erreicht, überqwert er zunächst das große Viadukt in Leysin.
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Bevor der von BDeh 4/4 301 abgebremste Zug die Station Leysin-Village erreicht, überqwert er zunächst das große Viadukt in Leysin. Ein leicht anderer Standpunkt zu vorigem Foto.
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Leysin-Grand-Hotel ist der Endpunkt der Strecke Aigle - Leysin. BDeh 4/4 301 wartet hier auf die Rückfahrt ins Rhonetal.
Ein Vergleich zu 1988 --->
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Die Station Leysin-Grand-Hotel ist der Endpunkt der Strecke Aigle - Leysin. BDeh 4/4 301 wartet hier auf die Rückfahrt ins Rhonetal.
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BDeh 4/4 312 ist gerade in der Station Leysin-Village eingefahren. Zu der nächsten Station Versmont ist ist nur eine kurze Fahrt über den oben im Foto zu sehenden Viadukt.
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Die Station Versmont (VD) ist gleich erreicht, der BDeh 4/4 312 schiebt den Zwischenwagen und den Bt 363 bergwärts. Das Viadukt verbindet Versmont mit Leysin_Village (VD).
Ein Vergleich zu 1988 --->
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Endstation für die Bahn von Villars-sur-Ollon aus bergwärts ist der Col de Bretaye. Den Zug gezogen hat heute der alte BDeh 4/4 82 der ehemaligen BVB.
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Der alte BDeh 4/4 82 hat sich mit seinem Wagenpark wieder auf die Fahrt hinunter nach Villars-sur-Ollon begeben.
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Etwas mehr als eine halbe Stunde später ist BDeh 4/4 81 auf dem Weg hinab nach Villars-sur-Ollon.
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In den Jahren 1940 bis 1946 wurden von den Firmen SLM/FMO sechs Triebwagen BDeh 2/4 21-26 gebaut. Der einzig übrig gebliebene ist der mit der Nummer 25. Heute fährt er als Sonderfahrt hinauf auf den Col de Bretaye.
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Die Station Col de Soud dient im Normalfall der Kreuzung. Es steigen aber doch einige Fahrgäste aus um das anliegende gleichnamige Restaurant wegen seiner vorzüglichen Bewirtung zu besuchen.
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Der Bergfahrer hat die Station seit einigen Minuten verlassen, der Zug hinab ins Tal lässt noch Fahrgäste einsteigen.
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Im Depot der TPC in Bévieux befindet sich auch die Werkstätte. Hier steht im Freien der Be 2/2 9, ob er auf seinen nächsten Einsatz wartet? Laut Wikipedia wurde er im Jahr 2024 verschrottet.
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In Bex fährt der Zug der Transports Publics du Chablais (TPC) auf den Straßen der Stadt. Der BDeh 4/4 83 befindet sich in der Avenue de la Gare kurz oberhalb des Hotel "Le Cedre" (empfehlenswert).
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