St. Moritz - Pontresina



Der Bahnhof von St. Moritz liegt unmittelbar am See. Frühmorgens, wenn der Nebel noch über dem See liegt, begeben sich die ersten Reisegäste auf den Bahnsteig am Abfahrtsgleis Nummer 6. Der Bernina-Express mutet schon etwas seltsam an; hat er doch nur einen Wagen, dafür aber eine Doppeltraktion Triebwagen vorgespannt.


ABe 4/4'' 45 und der Gem 4/4 802

316639: Ausfahrt aus St. Moritz mit dem Triebwagen ABe 4/4'' 45 und der Gem 4/4 802 als Vorspann.


Heute sind die Nummern 43 und 52 als Zugpferde vorgesehen. Während die Gäste sich ihre Plätze im Zug suchen, werden noch kleine Gepäckstücke eingeladen.
Der Zug hat nun die Bahnhof St. Moritz pünktlich um 10:00 Uhr verlassen, die letzte Ausfahrweiche passiert und überquert in einer leichten Rechtskurve die Straße nach Celerina.


Karte Engadin

Das Gleisdreieck im Engadin


Gleich im Anschluß wird der Inn überquert und das Gleis führt an der rechten Seite der Chanadüraschlucht durch den längsten Tunnel der Berninabahn. Mit knapp 690 Metern hat der Tunnel die Besonderheit, daß an der Talseite ein Tor angebracht ist. Es hat die Aufgabe, im Winter den kalten Wind abzufangen. Dieses Tor ist ca. 100 Meter vor dem Ausgang installiert und wird automatisch geschlossen und geöffnet.


bei Celerina

401497: bei Celerina


Bis zur Station Celerina-Staz hat die Strecke 38 Promille Gefälle. Der Zug hat also auf 2 Kilometern etwa 60 Meter an Höhe verloren. Die Station verfügt zwar über einen stattlichen Holzbau als Empfangsgebäude, sie wird aber nur selten genutzt. Der Bahnhof liegt doch ziemlich abseits des eigentlichen Dorfes Celerina.


Punt Muragl

302059: Der Bernina-Express mit ABe 4/4 42 und 44. Im Hintergrund die Kirche San Gian aus dem 14. Jahrhundert.


Direkt nach Passieren des Überganges hinter der Station wird der Blick auf die Kirche San Gian mit ihren zwei Glockentürmen frei. Der dachlose, spätgotische Turm überragt gewaltig den Kirchbau mit seinen alten Wandmalereien und der verzierten Holzdecke.


Punt Muragl

302058: Der Bernina-Express mit ABe 4/4 42 und 44 auf dem Weg nach Celerina-Staz.


Punt Muragl

401477: Der von den beiden ABe 4/4''' 53 und 55 gezogene Bernina-Express hat gerade den Haltepunkt Punt Muragl durchfahren.


Punt Muragl

301220: Die ehemalige Bernina-Gepäck-Lok BCe 4/4 9, die heutige Dienstlok Xe 4/4 9920 ( mit Unterstützung der Ge 2/2 161) ist mit einem Sonderzug von St. Moritz nach Pontresina durch den Flazwald unterwegs.


An dieser Stelle der Strecke trifft nun das Berninatal auf das Oberengadin. Der Inn fließt nun weiter Richtung Osten und dem Unterengadin. Der nun aber entgegenkommende Flazbach löst ihn an der linken Bahnseite ab.


vor Pontresina

401479: Die beiden Abe 4/4 44 und 45 ziehen zwischen St. Moritz und Pontresina ihren Zug durch den Stazer Wald.


ABe 4/4 504

302164: Von Samedan kommend ein ABe 4/4 parallel der Berninastrecke.


ABe 4/4 504

301225: Kurz vor Pontresina kommt parallel zur Bernina-Strecke der ABe 4/4 504 auf dem Gleis von Samedan angefahren.


Nach einigen hundert Metern trifft parallel zum St. Moritzer Gleis das Gleis aus Samedan dazu.
Auf der rechten Gleis-Seite begleitet noch immer der Stazerwald den Zug.
Da die RhB bereits im Jahre 1908 die Station Muottas Muragl auf der Strecke Samedan-Pontresina einrichtete, wollte die Berninabahn in keinster Weise nachstehen. Auch sie baute eine kleine Station mit dem selben Namen. Beide Stationen dienen der Anbindung an die Standseilbahn zum Muottas Muragl auf 2456 m ü.d.M.


Punt Muragl

401490: Punt Muragl


Nach knapp 6 Kilometern Fahrstrecke erreicht der kurze Zug den Bahnhof von Pontresina und hält zunächst an Gleis 4. Fast gleichzeitig ist auf dem Parallelgleis der Heidiland-Express aus Davos auf Gleis 3 eingelaufen. Dieses Gleis hat die Besonderheit, daß seine Versorgungsspannung von Wechsel- auf Gleichstrom umgeschaltet werden kann. Kaum hat der Zug gehalten, wird auch schon die Ge 4/4 III abgekoppelt und wechselt unmittelbar rüber auf Gleis 2. Dann wird die Spannung von 11 kV Wechselstrom auf 1000 V Gleichstrom umgeschaltet. Die beiden Berninatriebwagen setzen sich mit ihrem Waggon in Bewegung und wechseln über das Ausfahrgleis auf Gleis 3 direkt vor die Wagen des Berninazuges und werden sofort angekoppelt.


Pontresina

401341: Der Bernina-Express ist soeben in Pontresina eingefahren


Pontresina

310619: In Pontresina sind zur Zeit alle Gleise belegt. Auf Gleis 1 steht der Bernina-Express, auf Gleis 2 die beiden ABe 4/4 mit ein paar Wagen. Der Gegenzug nach Tirano wird vpm Aussichtswagen befreit. Ansonsten ist viel Holz für Tirano bereitgestellt.


Nachdem die Bremsprobe vollzogen ist, setzt sich der nun komplette Heidiland/Bernina-Express in Bewegung und das große Erlebnis kann beginnen.